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深圳发展是越来越好,我们都坚信明年的深圳一定比几年的深圳要更优质,住在草埔这几年,近来细数草埔近几年的交通情况,是越来越堵,开始认为是和车辆增多有关,仔细分析,发现这么多年,总的来说草埔在走退步,也就是这2年在没进度的情况下,开了大倒车!总的来说:2点进步(给管理部门点赞),4点退步(是真退步,也就是这几年没进步,还比前几年少了3条路),2点难以为继。
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一、先说进步:/ N# r1 v: f/ f; o
1.翠茵学校路口、草埔东社康、增加红绿灯。 优:5星
; N+ ^6 }/ M; t e! T! G" U: G' f增加红绿灯后,行车、行人更加规范,保障安全。这点,给草埔交通管理部门点赞,为民做实事。4 ^ H- T& ?: y7 B( h) I
2.前几年,在龙岗大道实现潮汐车道时,草埔东社康前的路增加了铁栏杆,导致大塞车。但草埔居民反对后,及时撤销铁栏杆。 优:3星! U6 k* j* M0 r/ J7 s' F h
开始未充分调研,导致草埔区域大塞车,但及时听取民意,及时调整撤销,更体现了管理部门的服务意识。这点,给草埔交通管理部门点赞,服务型政府。$ P9 H! s% y. d0 K
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二、在说说不足的地方,发下有一些是有协调难度,但没有知难而上,有一些甚至是过失,导致交通退步。# O' w4 t F: |8 e, c
m7 J: l% S* L1清水河新村的道路封路,无法有效利用6 M8 o1 k& t3 V
以前,车辆可以从东晓派出所进,经过清水河新村,从时代商业步行街出。村内道路缓解了草埔的行车压力
# i ]5 D8 t+ g) e现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,导致交通更繁忙,这有悖于国家的 开放式社区、多支路网的交通指导意见。1 O3 `% E7 N/ K* P( Y! U
评价:有协调困难,不奢求进度的情况下,应该保障至少不退步。封村路是开了倒车。从此草埔在原基础上少了一条内部路。+ u0 n2 e1 p+ w$ X) W; d# [3 B3 l
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2比华利山庄和 雅乐幼儿园的二线巡逻道无法有效利用8 C$ G& y' v( P9 R9 p
以前,二线巡逻道辆车停满了车,只有一天单向道可以走,这条道是链接了新屋吓村、紫荆花园到福安的通道。
+ q- v* \8 A4 U/ v, a现在,已封路,草埔交通少了一个内部村道,结果导致交通更繁忙,' e0 l/ k" z. v2 m6 \2 L5 X
评价:以前是希望整治二线巡逻道两边的停车,让单车道变双车道,在未有解决的情况下,现在直接变成大停车场,单车道也没有了。在没进步的情况下大退步。从此草埔在原基础上少了一条内部路。
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+ k5 Z6 w6 }5 g% g2 \, G( B3.农批改造,农批的内部道路无法有效利用
, z# G* K8 ^1 `0 A农批改造前,可以从草埔立交,进农批市场入,在龙岗大道的 “东晓街道办”公交站 出。这一通道减缓了龙岗大道南行方向压力。
) E. a4 A% E4 _; c) L# G' b但现在农批改造,农批市场只能在草埔立交入作为停车场用,不能在龙岗大道出,实属交通的退化,这方面有协调难度,但成年人的世界哪有简单二字?困难就是留给人们解决的。
% J+ d# I1 Q4 _9 Q% n$ B评价:在原基础上少了一条内部路。; l% d1 f* R: K# Y" {
% C, L5 I) r8 d4.福安和吓屋村前的铁栏杆
( c" x) k( q$ L9 Z# G1 z. q以前,福安前没有铁栏杆,车辆直接进吓屋村,
1 Y5 |) I# T+ j+ a2 }6 { B1 M现在,在吓屋村拐角处,增加的铁栏杆,没有解决任何拥堵问题,反而增加的拥堵。 l因为左转进吓屋村,和左转出吓屋村的车会掉头!本来就堵得厉害,掉头车辆在2车道的路上掉头,来回 要打好几把方向盘,更增加的拥堵时间!3 g9 V2 X+ n5 \( e0 Y" f/ p
评价:只想回到以前,别退步就行,论坛里已有很多个这样的帖子了,希望能取消铁栏杆。
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5.金彪路9 `7 @0 Z- O0 m" L
这个不说了,知道很难,也辛苦相关部门了。
3 v7 I! e( ?: d7 t4 H6.梅布通道或 清水河二路打通草埔立交/ z V5 O7 p( N& `7 C8 `
一直没进展,加油
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+ Q. k! `, k( N8 V7.草埔东垃圾站选址问题。在吓屋村小路口,垃圾车一掉头,交通就堵住。% w) I, Z4 l6 U6 G7 C6 {& K
. K. e) [) K! g: d" b以上是我在草埔这几年的直观感受,大家觉得呢?应该给草埔这几年打多少分?
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