罗湖区螺岭地下通道面临重大考验

罗湖阿三

罗湖区螺岭地下通道面临重大考验

   今年全市中小学推迟开学，新学期，也是罗湖区螺岭地下通道面临重大考验的日子。为什么这么说，我想不关注，但真的做不到，因为每天要走路，数万市民的出行安全问题始终是个绕不开的话题。从开通5个多月实际使用效果来看，市民行走意愿不高，但又不得不面对现实，路总得走，你不走地下通道，你走哪里？至于市民评价，网上很多，相信群众的眼睛雪亮的。

螺岭地下通道于2021年9月初开通，9月4日取消临时斑马线，9月5日重新开通红绿灯，2022年1月6日取消临时斑马线和红绿灯，实行全封闭管理，1月7日又以提前放假的方式结束了大考，考验不到2天。所以说，螺岭地下通道自开通以来还没有真正经受考验，开学了，螺岭地下通道，你准备好了吗？

    一、非机动车无障碍通行问题。三个方向出口均有一个非机动车斜坡，坡度比较缓，平峰时间段是完全够用的，但是高峰期就会变得非常拥挤不安全。据观察，车辆同时上下坡的话，尤其是快递煤气送水车辆必须推行，极限一小时上下600车次左右，而高峰期非机动车的数量远远高于这个数，就可能出现极度拥挤现象。非机动车道出口也是设计得很不接地气，车辆要拐个弯才能上下坡，人为制造障碍堵塞，不知道又是哪个大神的创新设计，有啥讲究没，只能用设计的人不骑车来解释了。从这些细节就可以看出通道到底好不好用，这么小的事情都做不到位。

二、电梯问题。不超过15人的小电梯，上下一趟需用时1分多钟，极限一小时上下900人次左右，和高峰期数以万计的人流相比简直杯水车薪，况且还不敢保证电梯能正常使用。

三、通道地面湿滑问题。漏水渗水路面湿滑摔跤被市民投诉媒体曝光，虽然经过多次整改维修有所改观，但问题始终存在，马上雨季来了，大量人流滞留狭窄空间湿滑地面，安全系数能有多少。

四、安全问题。行人非机动车横穿马路现象突出，文锦中路和爱国路都是罗湖区的主干道，车流大速度快，行人横穿马路风险极大，风险系数等级高。现场我们看到，不顾危险横穿马路的有中小学生、老人、拉客仔、外卖小哥等等。花巨资建地下通道的目的就是保障行人和车辆的安全，如今这个样子，是否偏离了当初规划的初心。

木头龙很快面临回迁，2万的常住人口和大量的流动商业人员，届时人流车流会呈几何倍数增长，螺岭地下通道，你有升级改造的空间吗？目前人流量已经处于严重饱和状态，届时如何办，是不是要未雨绸缪早做计划和打算，保障市民的出行安全，提高罗湖市民的幸福感指数。

最后无力的叹一声，螺岭地下通道，想说爱你真的不容易！

东晓热心市民

螺岭片区住宅多，老人小孩也多，上班族有多少人就更不用说了，为啥在设计初期没有考虑增设扶手电梯？